大众CC：

　　侧方泊车高手

　　驾车者都有一个畏难情绪，那就是侧方泊车，而大众CC车以“Park Assist”的泊车辅助高科技系统，很好地解决了这个问题———只需轻触按钮，系统就能将汽车自动倒入侧方泊车空间，驾驶者无需控制方向，只要负责加速和刹车。

　　另一项新技术是DCC自适应底盘控制系统。该系统可分为三种模式，在这里必须指出的是，这套系统能够全面地提升汽车的驾驶特性，原因在于系统不断根据路面和驾驶，隋况实时对悬挂系统做出调整。CC的标配项目还包括经过显著改进的最新一代4Motion全时四轮驱动系统，由此带来更为卓越的动力性能和更高的主动安全性能。在底盘方面，显著增强运动性往往要以牺牲舒适性为代价，反之也是如此。大众汽车的CC配备了一款全新的“自适应底盘控制”系统作为标准配置，该系统不但能够控制悬挂的减震特性，而且还能够调整电子机械助力转向系统。“自适应底盘控制”系统有三种模式，即普通、运动和舒适模式。驾驶者可通过变速挡右侧的按钮选择运动或舒适模式。最重要的一点是它对驾驶特性的改善是持续性的，原因在于悬挂系统不断根据路面隋况进行调整。系统还会根据加速、制动和转向输入做出反应。“自适应底盘控制”系统调和了坚硬的运动悬挂和舒适悬挂之间的矛盾。

　　另一方面，如果选择了运动模式，悬挂系统明显变硬，CC就会立刻转为一款灵敏的跑车。与此同时，转向助力减少，转向更加直接。与运动模式相对的是舒适模式，在这一模式下，舒适性得以显著提升，特别是在路况不佳或低速行驶时更为明显。舒适模式下，悬挂系统的调校更接近于辉腾这样豪华级别轿车的特性。