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2010年9月16日 星期
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东环铁海口站地上地下皆是景
站前广场及配套项目动工
  东环铁海口站站前广场将建多功能一流的交通换乘枢纽。上图为海口站站前广场效果图。右图为地下换乘大厅效果图。   本报记者李汉仁 实习生朱佳莹摄

  本报9月15日讯(记者黎光)东环铁路海口站的东侧,一个正在施工的大坑引起不少人的猜测。今天从海口市城市建设投资有限公司获悉,这是东环铁路新海口站站前广场及周边配套设施项目在施工,项目总投资约7.4亿元,是将海口东站打造成交通换乘枢纽的重点工程。

  广场工程比3个足球场还大

  该项目位于海口市凤翔西路与迎宾大道交叉口东南角。深坑面积比三个足球场还要大,这是要把交通、集散等功能放在地下,以集约利用土地,减少对地面交通的干扰。

  规划建设内容有站前广场、广场地下工程及周边交通、商业配套设施,站场一、二纵路和站场一、二、三横路共约2.7千米。项目计划分两阶段实施。第一阶段建设范围为东站前(A区)广场及广场地下工程约24000平方米,站场一纵路和站场二横路部分共约0.8千米。广场项目已于4月1日动工。

  旅客可在地下逛街

  现场技术人员介绍,站前广场的地下部分有两层,主要功能全在地下。其中广场层标高19.54米,设计以人行系统为重点,着重解决铁路进出站旅客的引导、疏散;以旅游文化为先导,着力于创造一个交通便捷、休闲舒适的城市展示空间。

  地下一层夹层标高13.84米,功能是将水平交通组织转变为立体交通组织,最大限度利用地下空间,使客流线更为清晰明确。该层是对地下一层的补充,是主要的离站旅客交通层,包括出租车场站和社会车场站。

  地下一层标高9.24米,设计为主要的进站旅客交通层,空间整体连通,覆盖设计范围内大部分地区,包括旅客集散大厅、主要的交通场站、相应的步行系统、以及一定规模的商业街区。在这里,旅客和行人能实现各种交通方式的方便换乘,同时能够保障周边商业的可达性。

  交通方便四通八达

  站前广场建成后,旅客从地下停车场到地面也有多条步行或电梯通道可选择,包括3条地下人行通道、2条地下车行通道、26部扶梯、8部电梯、8个景观人行楼梯、9个疏散楼梯。

  据介绍,为方便旅客和车辆疏散,站场还要建设3条横路、2条纵路,全长3000米左右,路宽从20米到55米不等。

  将来,旅客从海口东站站台下车,可利用站前广场迅速疏散。同时,上车的旅客也可以利用站前广场快速到达站台。

  广场建成景观标志建筑

  站前广场除了功能齐全外,设计上还凸显海口热带滨海城市特色,建成后将是一个景观标志建筑。据悉,站前广场及地下配套设施景观设计尤其注重标志性和安全性,通过现代的科技手段,塑造具有地标性的城市道路景观。

  站前广场及城市景观绿轴的环境布局遵从整体规划,强调城市轴线。植物配置强调海南热带地域特色。站前中心广场以硬质辅地为主,两边配波浪形草皮绿化,彰显海口的海洋城市的气质。地下各地块都配设景观绿化,让人在地下有舒适明亮的感觉。连接地面建筑物之间还设有遮阳遮雨走廊。中心水池的设计则让人们在暑天里感觉到一丝清凉。

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