市十一次党代会召开以来，海口城市建设捷报频传，从海口绕城公路的动工实施到通行，从玉沙村的拆迁到居民搬进了漂亮的楼房……五年来，那一处处精雕细刻大手笔的城市建设，恰似一幅幅如歌如诗的画卷在眼前徐徐展开。

　　□见习记者 陈敬儒

　　画卷一  城市主干道骨架基本形成

　　12月4日零时开始，经过6小时的架设，龙昆南面前坡天桥主体构架已全部吊装好，天桥雏形显现；10月23日，海口侨中路隧道也已正式贯通，年底竣工通车；目前，海口“5路4桥”建设工程正有序推进。道路，是一个城市发展的骨架，5年来，海口加大城市路网建设力度，改造建设城市主干道，新增城市道路100多公里，市区外“六纵一横”和市区内“八纵五横”的主干道骨架基本形成。

　　“海口的路真的越来越宽了，也越来越方便了，特别是绕城公路，让我回家的路缩短了！”这是家住在龙昆南路龙昆雅居的方露女士的一番感慨。这些变化来自于城市路网的建设和不断延伸。近5年来，海口市城区道路建设投入超过75亿元，路网累计通车里程超过100公里，构建了“八纵六横”的城市主干路网和“一横六纵”的对外交通公路体系，拉开了城市骨架，构建了“大海口”的城市发展空间布局。

　　省委常委、海口市委书记陈辞说：“海口处在海岛交通大网络的重要节点，初步形成了畅通快捷的联结岛内外立体交通体系，而且随着美兰机场的扩建、环岛高速铁路的形成、海口港的西移、跨海工程的实施，未来的交通枢纽优势将更加突出。”

　　画卷二 旧城改造提升百姓生活质量

　　狭窄的巷道变成了宽敞的街道，低矮的屋棚变成了林立的高楼，恶臭的垃圾堆变成了碧绿的草坪……旧城改造，让海口旧貌换新颜！如今，玉沙村、海甸溪北岸、朱云路片区等旧改，不仅让旧城变成新城，同时也使市民住进了新房，城市空间拓宽，生活质量提升。

　　市十一次党代会召开以来，是海口历史上旧城改造动作最大的时期。在市委、市政府的正确领导下，特别是在各区的精心组织实施下，我市积极探索城中村改造新思路，创新工作机制，按照“政府主导、市场运作、以人为本、让利于民”的基本原则，旧城改造取得了重大突破，完成了玉沙村、海甸溪北岸、长堤路、部分直管公房危房改造及廉租房建设任务，全面启动了镇海村、朱云路、滨江新城起步区改造项目。改造土地总面积3042亩，安置总人口约56882人，共拆除各类建筑物和构筑物165万平方米，建设安置房143万平方米，完善了改造区的市政基础设施及公共服务设施。就仅仅2008至2009年，海口市旧改工作在这短短两年时间里取得了比过去10多年还大的成绩。

　　画卷三 “五大工程”使城市干净整洁

　　居住在海甸岛三东路京海花园的韩大伯来自广西南宁，2006年退休后和老伴到海口与女儿一起生活。在韩大伯的印象中，他刚来海口时，海甸岛上基本都没有垃圾桶，路边垃圾成堆，街头的路牌、墙壁、地上都是“小广告”，整个城市就像受了伤一样，满是“创可贴”。但从2009年底开始，韩大伯发现，海口的市容市貌开始发生改变，路上垃圾少了，“小广告”也很少了，整个城市变得整洁、漂亮了。

　　为进一步提高城市管理水平，自2009年6月23日开始，我市率先在全省启动以“清洁、整洁、规泊、安静、打违”为主要内容的城市环境综合整治“五大工程”。通过清理占道经营，规范车辆停放与交通秩序，治理噪声污染，遏制违法建筑，城市面貌“脏乱差”的问题得到明显改善。现在，市区面貌越来越整洁、越来越靓丽了。

　　画卷四 “绿色长廊”提高市民休闲品位

　　或在波澜壮阔的大海边，或在郁郁葱葱的雨林中，骑着自行车，在海口的慢行道上穿行，让笑意写在脸上，听着海浪拍打沙滩的声音，呼吸着海边的清新空气，任思绪在晚风中飞扬，多少落寞惆怅，都随晚风飘散，遗忘在慢行道上。

　　海口绿色慢行休闲系统的规划建设，是海口市委、市政府为加快推进国际旅游岛建设，打造“宜居、宜业、宜学、宜游”最精最美省会城市的创新举措，也是改善民生、提高市民生活品质的具体行动。2010年8月份，省委常委、海口市委书记陈辞在书记办公会议上提出建设绿色慢行系统后，海口市有关部门经过半年的努力，基本建成了一期100公里的绿色慢行休闲系统。目前，一期100公里绿色慢行休闲系统包括秀英区一期10公里火山文化景观绿道，龙华区一期21公里农家乐生态观光绿道，琼山区一期30.3公里大坡镇和红旗镇风情小镇绿道，美兰区一期20公里，红树林生态景观绿道，海旅控股和海口市园林局一期22公里，西海岸景观绿道。这些建成的绿道把海口美丽的海景、江景、街景和乡村景色串联起来，集旅游观光、休闲娱乐、康体健身等功能为一体。海口市还计划通过3年至5年的努力，把滨海西路、海口湾、滨江西路三段串接起来，打造出具有海口特色的“绿色长廊”。