再难的事也难不住旅客返乡的脚步。春运刚开始，铁路客运票源紧张的局面便出现，面对一票难求的困境，“曲线回家”应景而生，春运客票的紧迫让这一行为显得颇为无奈。连日来，记者在调查中发现，除了目前大家热议的曲线回家外，为了顺利返乡，旅客们可谓绞尽脑汁，赋予了今年春节“曲线回家”更多的含义。
□本报记者 李坤东
曲线1
分段前进
9日上午，在秀英港售票大厅内，来自四川的张昭丰（音）一家三口看着手中刚买到的船票，脸上没有一丝的喜悦，“这只是第一步而已，买不到直达票，只好分段走，走一段算一段。”张昭丰的计划是：先买船票过海，到达徐闻后，再购买车票到湛江或麻章，然后选择火车或汽车的方式赶到广西的南宁。“去年走的是广西线，刚好买到长途车票，今年听说湛江的火车票宽松点，所以想碰碰运气。”
张昭丰给记者算了笔账，选择分段回家的优势是避开了海口买不到直达票的困境，但缺点是一路上费用大约需要增加30%，而且最大的困扰是票源不稳定。“去年在南宁就买不到票，幸好找了老乡帮忙才买到票。”
建议
选择分段回家的方式目前较多，包括很多学生也选择先过海再到广州中转。不过，一定要谨慎，选择公路客运一定要进站坐车，避免在站外被“黑车”揽走，春运期间公路客运方面屡屡出现的“卖猪仔”现象让人非常难受，搞不好耽误行程还损失财物。
曲线2
兜圈回家
“兜圈回家”可以说是旅客最为无奈的选择。来自广西的徐先生今年就选择了这种方式。徐先生一开始是准备购买长途车票回家的，但是今年的票价上涨了，而且长途客票非常紧张。“我认真算过了，兜个圈再回家也不见得亏本。”徐先生的做法是购买海口至广州的晚班机，然后从广州再折回广西南宁，“现在短途航班票价相对便宜，而且旅途时间很短，还是比较划算的。”徐先生说，起码可以避开在车站守票的无奈，“你还没买到票，我可能已经到家了呢。”
这种兜圈回家的方式在旅途费用上相对有所增加，对于一般的工薪阶层而言有一定的压力。不过，由于具有时间短的优势，加上目前一些短途航线票源充裕，因此还是受到了部分白领阶层的喜欢。徐先生建议，如果选择这一方式回家，最好是提前预订好机票，千万不要到了一个地方再订票，这样过于被动。而且，目前网上预订机票比火车票要容易多了。
曲线3
拼车回家
“拼车回家”是这两年才兴起的做法。在海口一家网络公司上班的梁先生很赞同这一新鲜事物。“这就是一个共赢的方式，我身边的人都很赞同。”梁先生自己购买了一辆车，听说他要开车回家后，两个老乡赶紧联系他，希望可以带上他们一起走，途中的过路费、过海费以及油钱等费用大家平摊。
“这样是很划算的，现在到湖北的长途汽车票要600多元，三个人加起来快2000元了，但是大家拼车回家的话，估算一下一个人也就400元左右，而且一路上还可以欣赏风景。”
建议
拼车回家作为一个新鲜事物，的确受到了大家的喜欢。本报春运直通车的随机调查中，18位旅客中有16位表示如果有可能，还是很愿意尝试这种方式回家。没有了购票的苦恼、没有了候车的紧张，这是很多旅客所期待的，但是一个现实问题是，拼车回家的安全及责任问题必须明确。旅途中一旦发生意外，很容易导致一系列的责任赔偿问题。
微博热语
聪明背后是无奈
网友hera:中国人被春运“逼”出来的智慧，用在了稀缺资源的抢夺中，用在了与无奈现实的抗争中，用在了劳心劳力的内耗中。但凡相关部门解决问题的态度更有诚意一点，方法更智慧一点，各项制度再完善些，大家宁愿“傻人有傻福”。政府部门如果做好直线工作，国人就可免受“曲线回家”之苦了。
网友豆豆夜未央：“曲线回家”已成为最热门的话题，千金在手，一票难求。这是当前春运的真实写照。谁让中国的新年就固定在那一天？谁让中国的新年假期就固定是那七天？谁让我们热爱自己的家呢？此时不回，更待何时啊！
网友环球实时热点：不少人赞叹，“曲线回家”绝对具有想象力，在春运人潮中，是个独辟蹊径的好办法，也体现了态度决定一切，不抱怨的理性精神。更多的人还是难以认同，不能直线回家所以只能曲线，实是无奈的聪明……
网友lemonyx:昨天忙活一天硬是没有买到从北京到赤峰的车票，只好尝试曲线回家的方针，先买了从北京到滦平的4471，从滦平到赤峰的1801，显示有12张余票，从晚上7点到11点一直没有提交成功。今天早上6点再战12306，居然买到了20号从北京到滦平的1801，先上车再说吧，后半段咱就赖在车上不走补票，真无赖。
网友香水有毒AAA：要想解决好咱们的春运问题，既不能靠铁路部门单打独斗，也不能指望已经基本上市场化了的飞机、长途客运汽车等，而是应该由政府牵头采取更多的“曲线回家”的措施，比方，为“拼车回家”保驾护航，再如，组织社会闲置运力投入到春运中来。
网友微博百晓：曲线是一种美，但有时也是一种无奈。我想起了中医治病的原理。中医的“慢条斯理”调理人体结构达到彻底消除病症的目的，不也走的是“曲线”道路吗？不过，春运曲线回家就不得不说是一种无奈了。
