４６年来最早的春运于８日正式启动，交通部门预计，今年春运客流将突破３０亿人次，再创新高。京沪高铁运力首次加入春运，售票、进站全面实名制，电话、网络购票等新元素，都让今年春运有了新的变化，体现出铁路部门的不懈努力。

　　但记者采访发现，逐步改善的春运仍面临总体运力不足、分配不平衡、错时售票不公平等问题，牵绊春运真正迈向“新时代”。

　　“黄牛”少了但仍“一票难求”

　　无论是高铁动车还是普通绿皮车，从今年１月１日起都开始实行实名售票制，新的火车票上将印有乘客的姓名和身份证信息。在济南，所有代售点的车票都是新式绿黑色车票，人们印象中的淡红色车票退出了人们的视野。

　　“实名制挺方便的，没有什么太多的麻烦，带下身份证就行了。”山东师范大学大三学生方朋拿着身份证很快在自助售票机上买到一张回青岛的动车票。他认为，实名制对打击票贩子的作用十分明显，车票只能自己用，所以票贩子也就无利可图了。

　　少了炒票的“黄牛党”，但大多线路“一票难求”的现象依然存在。“之前到火车站买不上票就想着票贩子，现在票贩子找不着了，如果买不上票就没招儿了。”准备从济南到重庆的旅客刘先生开玩笑地说。

　　购票途径多了新的问题来了

　　今年春运的最大亮点之一是售票形式的多样化。旅客可通过团体票、网络、电话、代售点、火车站窗口等多种形式购票，并且实行错时售票，如济南火车站团体票提前１５天订票，网络、电话售票最早提前１２天，代售点最早提前８天，而火车站最早提前６天。

　　由于网络和电话的订票时间早于售票窗口购票，记者春运首日在济南火车站看到，售票厅排队的人很少，每个窗口只有四五个人，有的网络、电话订票取票窗口并没有人排队。刚取完票的济南大学的大三学生刘文龙说，没想到今年车站排队的人这么少，可能是网络订票和电话订票等新的售票方式起到了作用。

　　根据铁道部数据，２０１２年元旦小长假，全国铁路共发送旅客２０２２．１万人，其中通过互联网和电话订票售出５７８．２万张车票，占总售票量的２３．４％；２０１２年前７天，列车订票网站“１２３０６”网站日均点击次数已经超过了１０亿次，这都表明了民众对新订票方式的热情。

　　但新形式也带来了新的问题。济南市民陆敏楠在帮他亲戚买火车票时就十分“恼火”。他告诉记者，一上午只登录订票网站２次，其他时间都在不停地“刷新”和“系统忙”中度过，好不容易登录进去，一切操作完后，结果显示“超时”。“当时恨不得把电脑给砸了！”他说。

　　经过一番折腾，陆敏楠最终买上了两张从济南到武昌的卧铺票，相比于不会上网和电话订票而买不到票的旅客，要幸运得多。

　　在济南火车站记者遇到准备去南京找儿子过年的济南市民何意梁，他在售票大厅内显得很着急。他告诉记者，自己不会上网，打电话订票多次也没弄明白怎么订，还浪费了不少电话费。儿女又不在身边，没办法就到火车站来买票，可火车站只提前６天订票，还不到购票时间，不知道到时候能不能买上票。

　　一些民众质疑铁路部门为缓解火车站压力，采用错时购票的方式。他们认为虽然火车站排队的人少了，但对于那些不会用网络、电话订票的旅客，特别是老一代农民工、老年人造成了新的问题，建议尽快统一售票时间，给予各群体公平买票的机会。

　　据新华社电（记者袁军宝 刘宝森）