据新华社电 记者１８日获悉，１４日在江苏启东发生进水坐底的中海油服所属的一艘在建世界顶级三用工作船，目前已扶正稳定，预计再过两日可进坞检查。事故具体原因正在进一步调查中。

　　据武船重工集团有限公司有关负责人介绍，１４日１时３０分－２时之间，正处于建造和试验阶段的“海洋石油６８２”三用工作船，在检修过程中有一个４００×６００毫米的人孔盖被掀翻，位于船尾部Ｚ推进器旁的罐舱进水，１５分钟后船体发生倾斜。

　　当时船上工作人员迅速自行抢救，半小时后发现无效，随后就进行人员疏散和撤离。２时３０分左右，船体开始下沉。目前的状况是右倾１０多度，船体已坐底。上海市打捞局一台２５００吨的吊车已对船体进行帮扶稳定。

　　记者１８日中午赶赴位于江苏启东的事故发生地进行核实了解到，船体确实发生倾斜，正在进行扶正作业。

　　据介绍，该船系世界顶级的操锚、拖带、供应三用工作船，造价约７.６亿元。截至目前，事故未造成人员伤亡，也未造成水体污染，预计再需两天可扶正进坞检查。

　　中船重工回应

　　船体倾斜未沉没 施救仍在继续

　　据新华社电 针对媒体报道的“武昌船舶重工有限责任公司在建船舶横腰折断并沉没”事件，中国船舶重工集团新闻发言人、办公厅主任刘郑国１８日予以回应称，该船只是出现船体倾斜，并未沉没，施救工作仍在继续。

　　近日，有媒体报道称：“１月１４日１４时许，武船重工南通基地一艘正在航行试验的船舶在靠近码头的过程中，由于工作人员犯低级操作错误，不慎致使该船横腰折断并沉没。该船技术含量较高，价值７．８亿元。”

　　对此，刘郑国表示，武昌船舶重工有限责任公司是中国船舶重工集团的下属企业，事故船只是进水后出现倾斜，倾斜角度十二、三度。因为当时船舶靠近岸边，水比较浅，因此倾斜后出现“坐底”现象，和沉没不是一个概念。事故的具体原因，目前正在调查中。

　　“这起事故，既没有造成人员伤亡，也没有产生环境污染。此外，船厂在建造时为该船买了事故责任险，预计此次事故对武船的整体影响有限。”刘郑国说。

　　新闻背景

　　“海洋石油682”船舶

　　该型船为多功能超深水同时具有操锚、拖带和供应功能的三用工作船，主要用于海洋石油钻井平台燃油、淡水、钻井水、散装水泥、钻井器材及生活用品供应，海上设施拖带，钻井平台起抛锚，对外消防灭火、浮油回收等作业，其技术水平和作业能力在国际同类船舶中处于领先地位，代表了国际海洋工程装备制造的最高水平。

　　该型船由欧洲著名的罗尔斯·罗伊斯公司设计，国内首次建造，既是中海油服向深海进军的具有战略意义的新装备，也是武船首次为国内海洋石油公司建造的世界顶级三用工作船。