自3月20日起，汽、柴油价格平均每吨提升600元，全国90号汽油和0号柴油平均每升分别提至0.44元、0.51元。与此同时，油价的“攀高”引发了客运交通的“连锁反应”，面对越来越高的油价，海口出租车、公交车、班线车行业开始感到压力倍增，尤其是海口公交车行业，在油补机制下，能否继续保持“一元”的低价呢？

　　□本报记者 李坤东

　　“说实在话，这次油价上涨对我们出租车影响不是很大，但压力还是有的。”21日，当聊到油价话题时，海口出租新月公司的哥吴师傅说，现在的出租车起步时用的是油，跑起来后用的才是气。

　　吴师傅表示，出租车之前一个月至少要用300至400元的油钱，油价上调后，一辆车一个月起码要增加几十或上百元的油耗费，长期下来这个费用也不是小数。

　　“我现在还真怕熄火，一点火就得烧油。”吴师傅说，关于出租车起步时需要消耗多少油耗，有很多种说法，但可以肯定的是，每次点火起步，都得消耗一定的油料，“这些都是钱啊”。

　　另外，让出租车师傅们揪心的是，油价上调后，气价会不会“与时俱进”？“这两天大家一碰面聊的都是这个话题，大家担心下一步就是天然气涨价。”海南昌导公司的一位的哥周师傅说，气价一旦上涨那这个买卖就更难做了。  

　　出租车：影响不大但也不轻松

　　“油补，油补，如果没有政府的油补，我们都不知道该怎么办了。”在公交车营运领域可谓老资格的海口公共交通总公司的吴多胜说，此次油价上调压力最大的就是柴油公交车。

　　据了解，现在一辆柴油公交车每天的油耗大约在90升，按每升提高0.51元计算，一天就需要增加约46元，一个月按30天计算则直接增加1300多元油耗成本，“票价还是老黄历，油价却屡屡上高峰，都是在亏损经营的。”

　　记者从市运管处公交科了解到，目前海口还有500多辆柴油公交车，此次调价对这些车辆的影响的确很大，一方面是成本大幅度增加，另一方面营收则没有太大变化。

　　据介绍，为保证市场物价基本稳定，防止连锁涨价，这次成品油价格调整后，国家将继续对公共交通实行油补。“油补肯定会落实到位，我们也在等待具体通知，公交车、出租车因此而受到的影响最后可能会得到分担。”

　　柴油公交车：成本每天增加40多元

　　记者调查：海口公交并无提价计划

　　这几年每次一出现油价上涨，就有很多人提到公交车的票价问题。对此，海口市交通部门表示，海口公交依然实行低票价服务标准，目前并没有提高票价的计划，这点市民完全可以放心。而关于出租车的起步价问题，目前也仅是停留在讨论阶段。

　　“票价问题不是企业说了算，要经过物价部门审批。”海汽工作人员透露，此轮油价上调给省际、县际班线运输带来了很大压力，“虽然此前已就油价上涨带来的影响向有关部门提交过申请，但并没有调整票价的消息，因此目前提上涨票价还言之过早。”

　　市运管处公交科有关负责人则表示，油价上调后，国家明确对公共交通行业继续实施油补政策，因此公共交通，尤其是公交车不会出现因为油价上涨直接提高票价的行为。交通部门也将加强监督，不允许企业擅自提高票价，市民对此不用担心。

　　客运不得

　　擅自涨价

　　省、市物价部门接受本报记者采访时明确表示

　　客运不得

　　擅自涨价

　　本报3月21日讯（记者陈小毛）20日，我省93#和97#汽油最高零售价每升分别提至8.99元和9.56元。对此，省、市物价部门21日在接受本报记者采访时表示，成品油价格上调后，与群众生活密切相关的铁路客运、城市公交、农村道路客运（含岛际和农村水路客运）价格不作调整，不得提价。

　　21日，省、市物价部门明确表示，如果公交、出租车和农村道路客运（含岛际和农村水路客运）趁此次成品油价格上调之机擅自提高票价，一经查实，将按国家价格法有关规定，责令其改正，并依法没收其非法所得，视情节按其非法所得的5倍以下罚款。同时，物价部门吁请群众积极监督举报，如有发现，请拨打12358举报。截至21日下午5时，我市物价12358举报中心未接到这类举报。

　　省物价局价格处有关负责人表示，铁路客运票价由铁道部、财政部等部门定价，城市公交由市县物价主管部门定价，农村道路客运（含岛际和农村水路客运）由省物价部门定价。这些与群众生活密切相关的交通价格，依法实行政府定价，其它任何单位和个人都不得擅自定价或趁成品油价格上调之机或以其它任何理由和借口串通涨价，否则，将依法严惩。