据新华社电 今年春运大幕16日开启。40天时间,全国将有超过36亿人次踏上旅程。从上个世纪80年代起,春运逐渐成为社会现象和热点。春运“大戏”年年上演,今年有何不同?
一问:今年春运有啥新特点?
与往年相比,2014年春运,将出现汹涌的出行人流。据预测,今年春运期间,客运量将达到36.23亿人次,比上年增加2亿人次。
国家发展改革委副主任连维良表示,除了人流高峰,今年春节相对较早,造成节前民工流、学生流、探亲流和游客流相互叠加,将给交通运输带来巨大压力。
二问:春运为啥年年紧张?
去年,我国公路通车总里程突破434万公里;铁路新建里程5500多公里,其中高铁1300多公里,总里程突破10万公里,其中高铁超过1万公里;民航也新开了300多条国际、国内航线。
这么多路,一到春运还显得不够用。
“今年春运,平均每天超过9000万人次出行。这个规模、密度,相当于一个中型国家的总人口在集中流动,在世界上绝无仅有。”中国人民大学公共管理学院副院长许光建教授说。
连维良表示:“尽管我国近几年交通基础设施建设发展很快,但是与春运的阶段性高峰需求相比,仍然难以满足需要。”
三问:春运啥时算个头儿?
10年前,中国春运客流超过18亿人次。今年比10年前整整翻了一番。照这个速度,10年后的春运难道会超过70亿人次?
“随着城镇化发展,户籍制度的逐步放开,城市里的‘打工族’将逐步增加对城市的认同感和归属感。同时,未来我国的产业分布也将更加合理,一些产业逐渐向中西部转移,区域发展不平衡现象将逐渐缓解。那时的春运,也许将成为一段历史的记忆。”许光建说。