看近几个月的车市品牌关注度，感觉长安马自达一下子火了起来。今年7月份，长安马自达销量为8618辆，同比猛涨1.1倍，深究这些数据的由来，CX-5和昂克赛拉无疑是最大的功臣。2013年8月，长安马自达“久旱逢甘露”般迎来了国产版CX-5，且市场热度一直居高不下，订单排到半年后、每逢专场必爆满，这些长安马自达从未尝过的甜头一个个扑面而来……

　　大家都说好，才是真的好！CX-5能赢得如此追捧，说明其优势有口皆碑，16.98万元的起售价、勾人的“魂动”外形、13：1的发动机高压缩比、百公里6.6L的超低油耗、备受追捧的创驰蓝天技术，这些关键词让CX-5创造了一个又一个传奇。近日，笔者特别邀请了一位汽车行业专业人士及两位车迷代表对CX-5进行了深度试驾，听听来自他们的声音。

　　驾驭起来游刃有余

　　试驾嘉宾：业内人士郭先生

　　试驾评价：持续发展的SUV市场依然给CX-5留下了足够的机会，而且CX-5也的确拥有了值得我们给予关注的实力。“创驰蓝天”技术的加入，使得CX-5的综合性能及配置水平完全不输于目前处于第一阵营的多款竞争对手。

　　经过了简短试驾，CX-5给我留下的感受极为深刻，如果真要用一个词语来形容，我觉得“游刃有余”最合适不过。这次试驾的CX-5 AWD车型搭载了一款Skyactiv-G 2.0升汽油引擎，最大扭矩200Nm/4000rpm，最大功率可达114kW/6000rpm。跟涡轮增压引擎在一定转速范围内压榨出狂暴短暂的动力性能不同，CX-5这套动力系统线性饱满且兼具高实用性。初段油门反应轻快，引擎从转速约一千多转时就已缓缓释放动力，随着转速攀升过2000rpm，动力反应逐渐活泼起来，只要舍得深踩油门，即可轻松拥有不错的推背力道，再加上换挡反应灵活顺畅的6速手自一体变速系统，无论是上坡道路或是市区超车都游刃有余。整体来说，CX-5提供的是平顺、好开、易上手的驾驭感。

　　看起来惊艳 开起来惊喜

　　试驾嘉宾：Mazda3老车主曲先生

　　试驾评价：平时在路上看到CX-5，都会觉得眼前一亮，这次开起来感觉更多的是惊喜，如果要概括一下的话，就是开起来爽，油耗超低，比我之前的Mazda3还低，一点不像SUV，安全配置高，开起来更放心！

　　这款车全系标配了i-Stop智能怠速停止系统（除入门手动挡车型）的CX-5，在平时等绿灯、暂时停靠时，当仪表盘中央的i-Stop绿色灯光开始闪烁，表明系统准备完毕，这时轻踩制动踏板保持发动机不熄火，加重力度踩死制动踏板发动机就会果断熄火。再次启动也很简单，不仅速度快，发动机重启时的噪音和振动都很低。日常开车，等红灯、堵车、暂时停靠这些情况太多了，这时候CX-5都可以做到0油耗、0排放，不仅油费省了不少，也算是对海南岛的空气质量做贡献！

　　实用性和人性化可圈可点

　　试驾嘉宾：城市SUV意向客户秦先生

　　试驾评价：马自达的“创驰蓝天”技术和“魂动”设计确实非常棒，体现在CX-5上的实用性和人性化都可圈可点。目前市面上20万元区间可选的SUV不少，我也试驾过一些“神车”，但发现真正能满足“技术先进并且可靠性好、动力和油耗兼顾并且富有驾驶乐趣、主被动安全配置高、性价比突出”的车型并不多，而CX-5以上几点都能让我满意！

　　CX-5吸引人的不仅是其所搭载的“创驰蓝天”发动机———压缩比创全球最高、获得“沃德全球十佳发动机”称号，钟爱CX-5的理由还应该有：令人过目难忘的“魂动”设计风格，有如轿跑车般的“人马一体”驾驭乐趣，“难以置信”的超低油耗等多项同级领先的指标。开CX-5穿梭车流中，会感到很轻松也很安全，动力上基本想要就有，非常顺畅，高速过匝道时车身整体感也让人非常有信心。