2014年，是汽车产业政策出台较多的一年，汽车品牌管理办法的修订、汽车三包政策的落实、反垄断的日益深入……都给整个汽车流通行业带来深刻的变化。针对该如何顺应趋势、相向而行等问题，多位业内专家学者在今年的汽车流通行业年会上给出了独特见解。

　　□本报记者 陈敬儒

　　汽车流通行业年会现场。本报记者 李汉仁 实习生 袁宇 摄

　　A应重视流通环节高库存

　　经过2011年、2012年低速增长的艰难，及2013年的恢复性增长后，中国汽车市场今年呈现出先扬后抑的态势。1到9月，汽车产销22.6万辆和1700万辆。对于中国汽车是否饱和，中国汽车流通协会会长沈进军认为，虽然中国汽车市场保持了中速增长，但已出现由单一的新增市场驱动、新增需求驱动逐步转变为新增需求与置换需求的两轮驱动特征，买方市场开始显现，目前正处于相对需求不旺产能过渡释放，大中城市相继限购限行，二手车流通由于各地限签而受阻。其中，最主要的矛盾是产能过渡释放和市场需求相对不旺，因此提醒政府有关部门，应高度重视流通环节的高库存，同时呼吁生产企业与流通企业协商达成合理库存的共识。

　　沈进军认为，保持汽车市场的可持续发展需做好几点：盘活存量提高二手车置换，进一步强化新车市场与二手车市场联动作用；进一步发挥金融杠杆作用，做好包括汽车消费信贷、汽车融资租赁及库存融资等在内的汽车金融服务；继续出台鼓励措施，加大汽车保费更新力度；重视开拓农村市场等，使流通指导生产领导消费作用日益显现。

　　B海南汽车市场尚待开发

　　据中国汽车流通协会副秘书长王都介绍，今年年会吸引了行业主管政府部门领导、研究机构专家、汽车流通行业全产业链企业投资人、汽车经销商集团负责人等2000名专业人士参会，盛况空前。他表示，年会期间，各专家、行业主管部门领导将对今年汽车行业各方面政策、方针、市场趋势进行解读，这有助于经销商制定出明年，乃至后年应该采取方针政策，以调整方向更好地发展，为消费者服务。

　　“中国汽车流通行业协会可谓搭建了一个高规格、大视野的平台。可以预见，中国汽车流通行业产业链各个层面，必将能从中获得有益的收获。”王都告诉记者，目前海南汽车市场尚待开发，汽车产业有着广阔的发展空间。在海口召开中国汽车流通行业年会，除了能促进海南汽车流通产业的发展外，也能推介海口优美的自然风光和高档大气的会展场所，吸引更多的国内、国际大型会议召开，从而促进海南旅游业和会展业发展。“这么多汽车商家领略海南会展芳容后，相信今后会把更多活动放在这里举行。”王都笑着说。

　　C 三包落地有点难

　　针对汽车三包规定落地情况等问题，国家质量管理总局质量管理司司长黄国梁表示，提升汽车流通领域整体服务质量是当前重要任务。 

　　黄国梁说，目前汽车流通领域服务质量总体水平还不能满足市场要求，有些达不到消费者的期盼，售后服务标准化、规范化有待完善，诚信体系需要进一步加强。特别是一些汽车经营者，在汽车三包规定落实执行方面存在不到位的问题：一是公开三包信息不到位、不够及时，三包信息不全、内容不规范。国家管理中心调查显示，59%的消费者反映，购车时4S店销售人员没有介绍三包期限、三包责任等信息；二是三包责任落实没有全部到位，卖方霸王条款依然存在，72%的消费者被经营者暗示或明示不在汽车4S店保养，11.6%的消费者反映，车辆在维修时超过五日，修理者没有及时备用车辆和合理的交通费用补偿；三是一些经营者配合争议处理上不够主动，没有主动与消费者协商处理争议，存在着以提供检验报告不在三包范围等理由推托、拖延的现象。