失联客机乘客家属为亲人祈祷。    新华社发

　　印度尼西亚空军官员２９日说，搜寻人员和渔民在亚航客机失联海域附近发现油迹，但暂时不能确认是否来自这架客机。

　　印尼交通部官员同一天证实，失联客机飞行员申请拉升飞行高度的请求没有得到空中交通控制塔台允许，原因是当时还有另一架客机在那一高度飞行。

　　依据航空专家的分析，纵然可能有其他因素导致客机失联，但恶劣天气的嫌疑仍然最大。

　　发现油迹

　　印尼空军发言人哈迪·察赫延托告诉共同社记者，搜寻人员和渔民在勿里洞岛以东大约１０５海里处目测到油迹，“但我们还无法确认它是否是亚航客机的燃油”。

　　他同时证实，协助搜寻失联客机的澳大利亚飞机和舰船声称在勿里洞岛和婆罗洲之间海域发现一些物品，参与搜寻的印尼军舰已经对这一消息加以核实，但一无所获。

　　按索埃里斯托的说法，客机在陆地坠毁比坠海更易搜寻，但依据这架亚航航班与塔台失联时的坐标参数，客机可能已经沉入海底。

　　拉高遭拒

　　印尼交通部官员佐科·穆尔亚特莫佐说，飞行员曾向塔台请求改变航线以躲避云层，但空管人员只允许客机向左偏转，拒绝了其将飞行高度从３.２万英尺（９７５０米）拉升至３.８万英尺（１１５００米）的请求，理由是当时刚好有另一架客机在那一高度飞行。

　　从航空专家当前的分析来看，失联客机遭遇积雨云即雷暴云的可能性较大。飞机一旦误入这种云团会使飞机结构受损，严重的会导致飞机空中解体。

　　（据新华社电）