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　　7天的春节假期24日结束，担负着主要进出岛任务的琼州海峡运输最终不辱使命。秀英港、南港调度有序，安排合理，平稳应对从22日起一连3天的车流、客流高峰，去年春节假期出岛高峰时段，车辆压港、旅客滞留的局面今年没再出现，确保了广大旅客出岛畅通有序。

　　69%、65%

　　高峰

　　客流大幅增长

　　关键词

　　“今年出岛客流高峰非常密集，而且增长明显。”24日，记者在海口秀英港看到，候船大厅内旅客有序购票、候船，待渡场的通道上，准备出岛的车辆排着队伍。

　　秀英港工作人员告诉记者，从2月22日起出岛客流便迎来高峰，而且增长幅度非常大。据统计2月22日海口秀英港出岛航班达90个，出岛车辆11333辆次，同比增长达69%；出岛客流量51510人次，同比增长65%。2月23日出岛航班达到108个，出岛车辆13104辆次，同比增长20%；出岛客流量62281人次，增长23%。春运20天以来，秀英港共出岛车辆94187辆次，其中小车70772辆次，旅客524098人次，均出现了明显增长。其中，车辆流量增长达到47%。

　　“我们圆满完成任务，去年的困境没有再次发生。”记者从秀英港了解到，去年同期大量车辆压港、旅客滞留的场面，今年并没有发生，无论是车辆还是旅客出岛均畅通有序。

　　重视、顺畅

　　感受

　　出岛容易多了

　　关键词

　　“挺顺利的，原来担心出不了岛，结果挺顺利的。”23日，记者在海安新港刚驾车下船的广东自驾车车主崔先生告诉记者，他每年都带孩子到三亚过年。去年大年初五出岛，结果在港口路段堵住了，整整5个小时上不了船。今年很顺利，他到港口不到1个小时就上了船，过海很顺利。据了解，省市政府对春运工作非常重视，市领导多次到现场了解情况，要求建立交通、海事、气象三部门信息联动机制，对异常情况进行快速处理。市政府办公厅还及时印发了《海口市过海车（客）滞港应急预案》，对春运工作做到早研究、早部署、早落实。

　　同时，两省海峡办首次联合成立了琼州海峡春运工作协调小组，加强联动，全面负责琼州海峡春运组织协调工作；市春运办、市旅游工作联席办同步加强各部门的协调联动；各运输企业和单位也都成立相应的组织协调机构，企业负责人坚持在一线指挥调度。今年春运以来，这些协调机制运转顺畅、发挥了积极的作用，多次召开协调会分析和研究春运期间面临的实际困难，确保了琼州海峡运输畅通有序。

　　联手、泊位

　　应对

　　多部门联手护航

　　关键词

　　今年，秀英港新增4个停泊码头，设立3个轮渡作业区满足12艘客滚船同时作业，5个待渡车场可以同时满足1100辆小汽车在港区待渡。针对秀英港、南港运送车辆、旅客增幅较大，市政府各部门对秀英港、南港应对春运客流高峰做到了组织有力、部署周密、落实到位，通过各种方式发布港口通行信息，组织海事、交警、交通等部门对进出港的车辆和旅客进行有效疏导，做到了运力增加、车位增加、便民措施增加、入港通道增加，在客流量大幅增长的情况下保证了运输秩序的平稳有序。

　　大年初三，南港就开始迎来了节后客流、车流返程高峰，与往年相比，返程高峰整整提前了2天。铁路港口方面，为迎战节后春运高峰，迅速启动《旅客、车辆高峰时的应急预案》，各应急小组成员全部到岗就位，增开售票窗口，加大旅客、车辆引导力度；与公安武警、兄弟部门通力协作，在运能保障、车辆安检引导、旅客乘降组织等关键环节想办法、下工夫，力争用最好的秩序、最快速度将旅客、车辆输送出岛。

　　放空、支援

　　措施

　　“放空支援”显奇效

　　关键词

　　市交通港航局相关负责人表示，春节琼州海峡运输之所以平稳有序，除了与省市政府相关部门重视外，港航企业的一系列应对措施也非常关键。首先是运力的准备到位，投入琼州海峡运营客滚船共51艘。航班安排上，严格落实轮班运营、定时发班工作，严禁随意插班。二是规范船舶放空管理，节日期间两岸航运企业接到当地海峡办放空支援的指令，必须不折不扣执行，不得推诿，春节期间特别是初四至初五返程高峰期秀英港共协调海峡对岸放空支援船只17次，极大地缓解了返程高峰的压力。

　　秀英港相关人士介绍，今年春运，公司提出的要求是“安全、快速”。为了让车辆、人员能尽快出岛，秀英港在交警等部门的支持下，还开辟了疏港通道，车辆进出更加便利，与广东各港航企业达成共识，在车、客出口高峰时段将请广东航运企业放空运力支援疏运，短时间内加快船舶周转率和加大运输能力。