本报7月28日讯（记者赵莎）从7月22日起海口以“最严措施”整治电动车乱象以来，已有1万余名违法电动车驾驶人被责令戴绶带参与纠违。其中逆行3901人，占总数的38.62%，跃居电动车违法乱象榜首。

    电动车逆行比比皆是

    7月28日17时30分，正值下班高峰期，海秀东路车流量不断增加。在道路两侧，均能瞥见逆行的车辆或靠边、或夹杂在机动车道内行驶。而在解放西路友谊广场附近，电动车逆行现象也比比皆是。

    交警部门提供的数据显示，截至7月26日15时，违反“八不准”被责令戴绶带参与纠违的人数已达10102人，其中逆行的最多，有3901人，占总数的38.62%。

    “逆向行驶存在很大的安全隐患，干扰和破坏正常交通秩序，极易发生交通事故。同时，实施单行道的路面一般较窄、交通拥挤，车辆逆行容易造成交通堵塞，甚至引发事故。”市交警支队相关负责人表示。

    逆行为何屡禁不止

    电动车过道设施不足被不少驾驶人诟病。“如果不逆行，从明珠广场到南大桥需要绕东湖天桥，再绕行回来，再经过大同路的海口九小附近掉头，最后才返回海秀东路。”电动车驾驶人卢明庚说。

    在龙昆南路与海德路交叉口附近，时常看到逆行的电动车在机动车道内穿行。“逆行的确不对，但也是为了省时间，如果天桥能让电动车通行就好了。”一位正在逆行的电动车驾驶人称。

    一名交警告诉记者，在日常执法过程中，有不少逆行的驾驶人被拦下时，仍然对自己的违法行为浑然不知，他们认为电动车开的不快的话也不会出什么大的事故。

    市民建议完善路权分配

    “要想从根本上治理电动车逆行乱象，应该加强非机动车过道设施建设，尽量为电动车提供方便快捷的过街通道。”市民胡新非建议相关部门对道路设施不全、路权分配不合理的路段进行完善。

    “建议提高电动车的准入门槛，电动车上牌前必须安排相关法律法规的学习和考试。”市民黄信阳建议，相关部门还要形成违法整治常态化机制，加大违法行为的打击力度，提高震慑力。

    交警骑电动车体验交通

    据了解，随着整治行动的不断深入，电动车逆行乱象已呈逐步减少态势。据统计，因逆行被责令戴绶带纠违人数，已由首日的每天1167人减少至每天494人。

    7月26日晚21时，市公安局交警支队负责人带队在各辖区大队通过驾驶电动自行车，体验海口市非机动车道路交通通行情况，通过换位思考，切身感受电动自行车驾驶人在参与道路交通时的心理，从而对症下药。