□本报记者 余加亮 通讯员 麦世晓 摄影报道

    海汽海口保修厂抢修三班一共3个人，班长吴杨，组员林先颖、林道武。

    2014年4月1日，海汽集团下属的海口分公司与海口汽车保修厂签订了一份合同，由海口汽车保修厂对该司所属的57台海汽快车进行“保姆式”维修服务，抢修三班应运而生。吴杨带着林先颖、林道武从海口汽车保修厂进驻位于海口汽车西站的海口分公司维修车间。

    “所谓‘保姆式’服务，就是啥都包，每日例检、日常维修、途中抢修全都包；不是某一个项目要负责，而是每一个项目都要负责，技术全包。”海口汽车保修厂副主任吴琼杰解释说，“这种干法，对于海口汽车保修厂来说，还是第一次尝试。”

    经过复杂的技术考核和严格的筛选，这个首吃大螃蟹的任务给了吴杨、林先颖和林道武哥仨。

    “刚开始的一两个月，真的忙不过来，累得够呛。”林先颖说。

    57台大客车，白天营运，检修活儿主要集中在晚上，有时一干就是凌晨一两点、三四点，逐渐地，工时在缩短。到三四个月时，加班到凌晨三四点的情况终于少了。现在则一般能够在凌晨零点多下班，超过凌晨一点的情况很少了。

    林先颖说：“起先耗时长的一个原因是车辆普遍存在维修不到位，故障容易复发。我们接手后，对每一个故障问题进行深度检修，尽一切可能彻底解决问题。逐渐地，车辆的毛病就少了。”

    车辆多，车型也多，也是对“保姆”们的考验。海口分公司一车队分队长陈放斌说，现在公司有大宇、宇通、奥夫兰、安凯、厦门金龙、苏州金龙、中通、西沃等车型，还有不同燃料的燃气车、柴油车。“没有全、精、通技术，是拿不下来的。”

    “但是三个小伙子硬是拿下来了。”吴琼杰说，海口汽车保修厂与海口分公司签订的保修合同，要求车辆完好率必须达到98%，达不到要高额扣除保修费。“从去年4月1日开始履行合同以来，车辆保修完好率全都超过了98%。”

    这个高分，得益于抢修三班每个班组成员的过硬技术，一专多能，样样精通。吴杨的专业是电路，但现在他的发动机、电焊技术也十分高超；林先颖的专业是发动机，但是发电机、电路、电喷、底盘、刹车，甚至座椅、拆装轮胎样样能干；林道武的专业是电焊，干起灯光、电路、空调、底盘维修也同样顺手。他说：“就是车窗松动漏水，我也能很快修好。”

    班长吴杨告诉记者，作为班长，他可以毫不讳忌地说，班组的大伙干工都很积极，责任心很强，技术也很过硬。

    上个月一天的下午3点多，一辆从西站发出的海口至白沙大客车，出站时突然不能倒挡了，客人上了车，车不能倒，司机赶紧打电话给吴杨。吴杨立即赶了过去，几分钟就解决了挂挡机架螺丝钉松动的问题，保证了行车安全。

    记者感到，抢修三班有一个很强的氛围，每一个人都很钻研，对技术问题津津乐道，“争论”很多，也特别能达成共识。“是一个班组，就不能各自单打独斗，三个人一条心，必须共同学习，分享技术，取长补短。”林道武说，工作了20年，感觉这个班组就像一个“小家庭”，组员都是“好兄弟”。

    保姆式维修服务，意味着无论在什么地点、什么时间、什么车型出了故障，哪怕只有一个人，也要能最快解决问题。吴琼杰说，抢修三班组建以来，成了海口分公司57台奔驰在琼岛大地上海汽快车的“特别保姆”。