本报10月12日讯（记者邝晓霞）今日从海南省交通工程建设局获悉，海口绕城高速“4车道改6车道”改扩建将于10月18日动工，起讫点为白莲互通至美兰机场互通前，全长约32.69公里。项目完成后，海口绕城高速将增加两个车道，项目计划2018年3月完工。

    现有道路通行能力亟需提高

    据了解，海口绕城高速公路于2008年建成通车，承担了我省98%的货流、客流的交通转换。近年我省交通量迅猛增长，目前车流量已超过45000辆/天，已接近双向4车道55000辆/天的设计通行能力，高峰时段经常发生拥堵。经过8年多的高负荷运营，路面破损比较严重，严重影响行车安全。

    为满足该路段日益增长的交通需求，完善服务设施，省交通工程建设局计划启动该项目的4车道改6车道改扩建工作。据介绍，本次扩建将对中央分隔带预留的2个车道挖除深度1.7米的地表腐殖土，重新填筑路床；根据各路段病害情况的不同程度，对原有路面进行改造，新建2个车道沥青路面，提升道路通行能力和改善行车舒适度；重点改造完善中央分隔带排水，对其他的排水防护进行修缮；对原有护栏等安全设施进行更换，增设中央分隔带护栏、防眩板、通信管道、部分监控和信息化控制设施和路灯；增设中央分隔带绿化，完善其他部位的绿化。

    项目2018年3月完工

    根据省政府下达的建设任务，本项目计划于10月18日动工，2018年3月完工，项目概算总投资为6.9827亿元。考虑到海口绕城高速公路是博鳌亚洲论坛的重要交通保障通道，项目计划以丘海互通和火山口互通为界，分3个施工段、6个阶段实施。

    其中，丘海互通至终点美兰机场段（15km）于10月18日至2017年3月20日实施，该段工程时间紧、任务重。其余丘海互通至火山口互通段（6.9km）和起点白莲互通至火山口互通段（10.8km）计划于2017年4月1日至2018年3月实施。

    分段半幅封闭施工半幅通车

    记者了解到，本项目最大的特点是采用分段半幅封闭施工，半幅双向通行，局部路段绕行的交通组织方案。

    市民朋友们需注意，2016年10月18日至2017年1月20日对丘海互通至机场互通南半幅封闭施工（第一阶段），丘海互通至观澜湖互通、龙桥互通至机场互通北半幅双向通行，观澜湖互通至龙昆南互通北半幅机场往白莲方向单向通行，观澜湖互通至龙昆南互通路段白莲往机场方向车辆按照如下路线绕行：由观澜湖互通下高速→观澜湖连接线→羊山主干道→龙昆南互通上高速→机场。

    鉴于绕城高速公路北半幅双向通行能力有限，建议过往车辆选择如下路线绕行：丘海互通⇌丘海大道⇌椰海大道（或南海大道）⇌新大洲大道⇌海榆东线国道⇌机场。各主要路口将设有绕行标志，请市民密切注意。

    同时，第一阶段施工过程中，禁止5吨以上货运车辆，在每天7时至20时通行绕城高速丘海互通至机场互通路段。