本报5月3日讯（记者吴祝好摄影报道）2日晚，虽然夜幕降临，但是马村港三期散货码头依旧一片忙碌的景象。海南港航控股有限公司相关负责人告诉记者，目前该公司正在开展马村港三期集装箱码头和多用途码头、四期集装箱码头项目的前期工作，同时筹划继续扩建马村港五期、六期集装箱专用码头，整体建成后码头泊位年通过能力将超过2000万标箱。

    据介绍，根据“一港三区”的规划发展格局，海口港由秀英、马村、新海三大港区组成，功能以集装箱、散件杂货和陆岛客货滚装、邮轮旅游客运为主，兼顾石油、化工品运输。其中，马村港区是海口港在建中的综合性中心港区，功能以集装箱运输、大宗散货、散件杂货和液体散货为主。马村港定位为打造成连接祖国内地、辐射东南亚的泛南海国际贸易枢纽港，是海南发展临港产业，打造泛南海国际贸易枢纽港，对接服务国家“一带一路”建设，深度参与国际经济合作，深化对外开放的重要依托。根据该港区规划，马村港区将按照“大战略、大视野、大规划、大举措”的总要求，形成码头岸线14.11公里，布置生产性泊位65个，码头年通过能力约1.3亿吨，陆域面积达到690万平方米。

    目前，已投资约24亿元，建成马村二期、三期散货码头工程共8个5000至35000吨级的散杂货泊位，设计年通过能力550万吨。海南港航公司正在开展马村港三期集装箱码头和多用途码头、四期集装箱码头项目的前期工作，拟建设8个5万至10万吨级集装箱泊位，可满足秀英港集装箱业务的存量搬迁和未来发展增量的需要，同时为探索建设自由贸易港创造基础条件。根据未来发展需求，后续还可利用马村西部港区剩余岸线继续扩建马村港五期、六期集装箱专用码头，整体建成后码头泊位年通过能力将超过2000万标箱。

    马村港二期和三期散货码头工程由中交四航局海南项目公司建设，已分别于2013年底、2018年初投产，承担了秀英港大部分散杂货业务的搬迁。今年2月至4月，马村港三期散货码头完成作业吞吐量合计11.9万吨。目前，海南港航公司正在加快推进马村港三期集装箱码头和多用途码头、四期集装箱码头等项目，加快集装箱业务的搬迁。同时，结合港口建设，推动物流等临港产业集聚，打造区港联动、港产城协调发展的典范。